明日の天気はググれない

元々権利は、利害者間のジリジリとした綱引きではないか

ニコニコ動画の人気と唐沢盗作騒動　-趣味のWebデザイン

所謂著作権問題に関してぼんやりと考へてゐたことを簡潔が纏められてゐる。さう、だからうちのサイトも原則的に無断利用OK（但し出典の明示を求めてゐる点で徳保氏とは異なる）　野嵜氏のやうな酷い名誉毀損を受ければ当然こちらも対処を考へるが、むしろどんどん利用していって欲しいといふ気持ちも強い。

高圧的に制禦を強いられるから反発するが、クリエーターの悲惨な労働状況は何とかしなければと思ふ。ニコ動に投げ銭制度があればよいのではと短絡的に考へるが、さういふ話ではないかも知れない。ちなみに久樹も有償会員。

---

所謂「同人界隈」にもこの手の人間は多い。二次創作が無条件(或いは愛情といふ根拠不明な理論)で許されるなら、三次創作だって無条件で許されるべきと私は思ふのだが。

原付の法的扱いについて

うちのサイトで不思議と人気が高いのは、HDDの話と二段階右折の話の二つ。どっちも余力で書いたハズなのに何故かメインコンテンツより……と言ひかけて、さういへばメインコンテンツなんてここ半年以上触った記憶ないなと思ひ当たるorz

閑話休題。件の原付記事の反応として、原付は自動車の一種なのだから、中途半端な「原付の30km制限」や「二段階右折」は実態に見合はない古い法律だから撤廃せよという論調がかなり目につく。

私の個人的な考へでは、むしろ原付は自転車の仲間――といふより、自転車と自動車の合ひの子であり、「無免許で乗せるのは怖いけど、道交法をきちんと理解してゐるなら大丈夫」といふ感覚で定義してゐるのではないかと思ふわけです。

原付は「原動機付自転車」であり基本的には自転車だから、誰でも乗らうと思へば乗れるだらう。実際、自転車に乗るために免許は必要ない。しかし、それだけでは不安なので基本的な道交法を理解してゐることを原付乗りには求めたい、と言ふことで設定されたのが「原付免許」ではないでせうか。だから、同じ道交法の試験を課される普通自動車の免許を持つ人間に、わざわざ同じ道交法の試験を課すのはナンセンスなので、免除しようと、さういふ流れで出来たのではないかと。

だから、原付の現状を「改善」したいと思ふなら、次のやうな道が一番妥当と思う。

• フルスロットルでも30km程度しか出せない(所謂「モペット」レベルの)原付は「自転車」として軽車両に区分する。歩道の走行も例外規定で可とする。
• それ以上の出力の原付は小型原付に統合し、現在の原付区分を廃止。

しかし、この再区分は自動車道と自転車道の一層の区別を前提条件にしてゐる。少なくとも、車道が混沌のデンジャラスゾーン(危険地帯)と化してゐる今の状況では到底不可能な話だらう。

---

ちなみに、情報源がかなり怪しかったHDDの記事は大幅に書き直しました。

貧乏揺すりが止まらない

椅子に座し、地に足を著けてゐると、勝手に貧乏搖すりを行つてしまふ。結構前からさうで、惡癖だと思つてゐるのだけれども、幾ら直さうと思つても直らない。どうしてなんだらうねえ。意識してゐればどうにでもなるのだけれども、絶えずさうしてゐるのは辛い。どうにかならんもんかなあ。

久樹もそのクチ。

取り分けOA作業中は身体が動いてゐないと、どうにも捗らない。運動不足なんだらうなぁ…。

やっと復旧

まさかここまで復旧に時間がかかるとは思はず、開始以来初めて雑念雑記を一月落としてしまった。

まづ最初の手續きの段階から難航し、向かうの手續きミスやメールの遅配、極めつきにドメイン移行とIPアドレスまではゾーン設定したのに何故かネームサーバの設定だけ忘れるといふスカタンをかまし、ここまで時間がかかってしまったといふ次第であります。申し訳ありませんでした。

今から色々また設定いじります。

---

とは言へ、復活したのは慶賀に堪えないのだけど、Google様には遠慮なく削除されまくったし(これ多分ランキングも最初からなんだらうな)、さとみかん避難先の補足対象から漏れてゐるし、色々失った物が大きすぎる…orz

まあ、のんびり再開します。